说到三层立体停车场提高利用率这事，其实，很多人都还不咋了解个中门道。这个所谓的三层立体停车场，顾名思义，就是有三层结构用来停车的那种停车场。那为啥咱要操心提高它的利用率呢 ？这可涉及到现在这停车难的大问题哩。现今，车子越来越多，停车的地儿却有限，充分利用好三层立体停车场，能很大程度缓解停车压力。这当中，不少门道都要咱们细细琢磨琢磨。

四川莱贝停车设备有限公司在这方面蛮有经验。在泊位规划这一块——是的，你没听错，就是规划那些停车的位置。每个停车位的尺寸咱可得盘算好一般来说要是只停小型汽车，比如常见的家用小轿车之类的话，停车位长个 5 米左右，宽度在 2米到 2.5 米之间比较合适 这个尺度的为啥合适呢 这个你瞧瞧太小放不下车子，太大又浪费地儿，对不对嘛 要是规划得好就能停更多车子咯 这个停车场面积虽然就那么大，但是合理利用空间很重要的 我讲讲我之前的考虑嘛 车子停得稳不稳，驾驶门能不能顺畅打开，这些才是一个不错的空间考量方向。

车辆流转这步也特别关键。怎么安排车顺顺当当开进去，又顺顺当当开出来，而不是乱成一锅粥，也得思量仔细。入口、出口这个咋个设置更好，还是单进单出效果更佳些，比如再装一套靠谱的智能引导系统。车子进来的时候，直接告诉车主哪个区、哪个车位空着，这引导这一块儿要是做到位，可以节省车主找车位的时间！同时，也使得停车场里边儿车流能保持顺畅 然后就是限时停放啦 你知道吧要定个停车时限出来比如说在白天这个高峰时间段车流量很大啦就让车主限时停车像一两个小时为限这个要根据实际地点和情况规划喔那到后来车开起走啦空位就又腾出来了又能给其他司机停车用这利用率就能提高很多嘛

再讲讲布局方式哩——就是停车场那几层的布局方式。咱们分成专门停轻型车区域——就是那种轻型的、重量比较轻的轿车啥子的；专门对大巴等重型车有重型车停放区域，针对货车弄一个货车区域，不同类型车辆停放区就区分好——这样分区停车的话方便得多。就像人找东西，物品整理分类后好找得多噻！每个区域空间就好规划了撒~有些多层车库每层可能停的车子不一样有些只停小型轿车有些就大型车去停那各层按车型分流开来车进进出出井然有序效率大幅度提升，咱得灵活运用各种分层停车手法。同时喽设备可也不能忽视~选用更速上升、下降的升降的装置，可以车辆存取用时大幅缩短。高性能传输设备让车辆转运输送不会有卡顿情况。良好电子监测与引导设施协助驾驶司机立刻找到他的车位等等哩。

停车场提高利用率还要考虑收费模式！想想看，如果采用时间递增计费并且，还采用一种时段或者高峰期、低谷期来划分这种收费模式。举个例子说明，也就是说非高峰比如晚上的停车价格可以制定得略低——为啥可以这样子搞，就是诱惑这周边居民车可以有地方临仃那样那些原本空荡荡的三层立体停车场这下也就慢慢充分利用上啰 针对长期停留的用者采用包月票方式。你觉得，这样做是不是可以提高停车场有效使用率噻？

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