链条提升和钢丝绳提升在提升和穿越停车设备方面各有优缺点。一般来说，四楼以下停车设备的提示方式倾向于链条提升，五楼以上的提示方式倾向于钢丝绳传动。

链条提升方式占主导地位。由于链条和钢丝绳的结构不同，链条吊起的平台版只能前后方向摇摆，而钢丝绳吊起的平台版可以摇摆。同时给平台同样的外力，链条提升平台的晃动幅度比钢丝绳提升平台的晃动幅度小得多。这样一来，链条提升方式对于户外设备的优势更加明显。

链条提升方式占主导地位。平台版电梯启动时冲击大，链传动能承受足够的冲击而不断裂。但在作业的冲击下，钢丝绳会伸长、变形甚至打结，影响起重作业的准性，频繁使用更容易在冲击下断裂，降低设备的安全性。另外，受损的钢丝绳使得钢丝绳一根根断裂，不容易被发现。如果频繁使用，半年更换一次，使用寿命短。

钢丝绳提升方式占优势。链条在提升过程中会发出很大的噪音，特别是当层数提升高度增加到三层以上时，车厢板上的链条吊点与纵梁上的链轮不在一个平面内，容易出现偏齿、卡齿甚至跳齿的现象。钢丝绳、卷筒、滑轮在钢丝绳提示模式下不会出现链条的这些问题。一般情况下，钢丝绳吊起的车载台板在起吊过程中几乎不发出声音。

在三层及以下的情况下，链条吊装的成本相对较低。主要原因是钢丝绳提升法的卷筒价格昂贵，钢丝绳提升法的升降车台板长度比链条提升法长。三楼以后，连锁提示模式没有优势，钢丝绳成本相对较低。这是因为车库三层以后链条的单价比钢丝绳贵，随之而来的纵梁、横梁架的加长肯定会导致成本的增加。

链条提升方式占主导地位。链轮传动系统安装方便，运行安全，已被大多数厂家采用。这是现有升降和横移停车设备的标准模式。钢丝绳传动需要大卷筒，负责制造，影响美观。安装过程中，绳体可能会打结或小股断裂，存在安全隐患。

链条提升方式占主导地位。从维护方便的角度考虑，如果链条损坏，更换损坏的链条即可。钢丝绳就不行了，必须更换整根钢丝绳。更换时要将绳头压在卷筒上，保缠绕整齐，松紧一定要合适。从这个角度来说，无论是维护的方便性还是成本，链条提示法都明显优于钢丝绳提升法。但钢丝绳损坏后很容易判断链条的损坏情况，钢丝绳的跳丝、断丝一目了然。